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UN-OTRE : une nouvelle réalité pour les PME du transport routier
Ce 9 septembre, l’union qui avait été envisagée le 2 juillet 2008 entre l’O.T.R.E. et différentes unions régionales de l’UNOSTRA, regroupées sous l’égide de STOP, est désormais une réalité sous le sigle UN-OTRE.
Les objectifs de cette nouvelle force représentative des PME et TPE de transport routier sont simples :
- être le véritable représentant de la base des transporteurs routiers auprès des pouvoirs publics, sans concessions ni dogmatisme ;
- faire comprendre aux représentants de l’Etat les leviers économiques nécessaires au retour à la compétitivité des PME françaises.
Deux unions régionales UNOSTRA ont d’ores et déjà rejoint ce mouvement, dans la droite ligne des accords passés le 2 juillet dernier : Nord-Pas de Calais et Champagne-Ardennes.
Dans les jours à venir, d’autres unions régionales adhèreront à cette démarche, après s’être mises en conformité avec leurs statuts.
L’objet et les représentants de l’UN-OTRE ont ensuite été présentés à Dominique BUSSEREAU, Secrétaire d’Etat aux transports, au cours d’une réunion tenue en fin d’après-midi avec une délégation de l’O.T.R.E.
Projet de taxe poids lourds
Début octobre, le Parlement examinera le projet de loi relatif à la mise en œuvre du Grenelle de l’environnement. Ce projet de loi établit le principe d’une taxe kilométrique sur les poids lourds circulant sur le réseau national non concédé et sur les routes départementales et communales susceptibles de subir un report de trafic.
Or, aucune étude, d’une part sur l’impact économique local et d’autre part sur les conséquences de cette mesure pour notre profession, n’a été faite par le Gouvernement.
Dans le cadre de l’UPR (Union des Professionnels de la Route), l’OTRE et TLF ont mandaté une analyse des effets de cette taxe. On constate que l’incidence économique sur les territoires serait forte sans pour autant remplir les objectifs premiers de développement durable.
L’OTRE et TLF ont décidé de saisir l’ensemble des acteurs économiques et politiques afin de repousser le vote des dispositions de la taxe poids lourds dans l’attente qu’une étude sur les conséquences économiques soit mandatée par le Gouvernement.
Indemnités maladie complémentaires
L’article L.1226-1 du code du travail a été modifiée par la loi portant modernisation du marché du travail en abaissant l’ancienneté requise pour bénéficier des indemnités maladie complémentaires de trois à une année.
Désormais, tout salarié ayant acquis une année d’ancienneté pourra bénéficier des indemnités maladie complémentaires à l’allocation journalière versée par la sécurité sociale.
Un tableau synthétique paraîtra dans le prochain mensuel.
Travail de nuit
Pour rappel
Durée maximale de travail pour le personnel roulant en cas de travail de nuit : maximum 10H.
- pour les salariés répondant à la définition du travailleur de nuit ;
et
- pour les salariés travaillant en tout ou partie entre 0H00 à 5H00.
Article complet sur le mensuel OTRE N°82 (juin/juillet 2008)
Dates à retenir
Assemblée Générale de l’Union départementale des Transports Routiers des Landes : le 20 septembre à St Sever.
Assemblée Générale de l’Union des Transporteurs Routiers 33 : le 25 octobre à Bordeaux.
Congrès OTRE : le 4 avril 2009 à Biarritz.
